如果能够重来一遍的话，电带上我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。

甚至要把这个SaaS成型改造，飞机这个难度非常大。企业级服务如何与行业深度结合一个是要有一个非常优秀的平台，电带上在平台上集成很多关键性的技术，从安全、数据库、运营管理，到服务模式等等。

还有就是我们跟人力资源管理友商在进行合作，飞机业务方面虽然有一些重叠，飞机但我们是以开放的心态，尽量让合作伙伴到在daydao生态中的定位，找到可以快速发展的机会，我们去支持他们发展起来，共同服务好用户。3、电带上技术逐渐成熟技术基础的逐渐成熟也是非常关键，其实我们在2005年做过一次SaaS，那时候把整个运用都开发起来了，包括新浪都是我们的客户。所以在中国做2B创业来的话，飞机它还是一个复杂的系统工程。

另外，电带上2C这块机会已经非常少了，资本在培育一些新的热点，资本一进来，行业也随之热起来了。这里也讲解很多策略，飞机因为2B的市场，不是靠你打广告，大家就能接受。

有时候先做SaaS，电带上再去做PaaS的话，肯定是这个PaaS没有搭建好。

无论是产品的完善程度还是服务质量，飞机都很难服务好企业的管理。针对第二种品牌型媒体，电带上天花板是你能不能做成品牌。

传统媒体转型是老调重弹的话题，飞机但这些媒体的转型变化却依然值得关注。作为全媒体多终端的第一财经，电带上集团副总编辑张志清认为，要做更深耕细作的转型，核心还在于要建立起产品思维和用户思维。

接下来是转化能力，飞机渠道型媒体能不能把更多的搜索转化成广告点击，这种天花板相对高。 新媒体创业沙龙专场热话题：电带上内容付费吴晓鹏(华尔街见闻)：内容付费在财经信息领域，有两种形态。